Page 97 - Tendencias 2025

AR TÍCUL OS DE
OPINIÓN

Pero para hacer realidad este renacimiento en el espacio de unos
pocos años, entre el 2020 en el que Nissan anuncia su salida de la
planta de Zona Franca y el 2024 en el que la fábrica recupera su
actividad, hubo un sueño. Un sueño empresarial que tiene su origen
en Martorell, en el seno de un equipo de ingenieros que conocemos
bien el sector de automoción y que en plena pandemia nos pusimos
a pensar en grande. Estábamos empezando a diseñar el germen de
una empresa que fabricara vehículos que incorporaran innovación,
una tecnología avanzada y la movilidad sostenible en su corazón.
Fue entonces cuando se produjo la noticia de Nissan.

Y vimos una oportunidad.

Presentamos nuestro proyecto de reindustrialización a las adminis-
traciones, nos hicimos un hueco en el escenario de la vuelta a la
actividad en la planta de Zona Franca; y ya no dejamos de acelerar.

La mesa de reindustrialización, de la que formamos parte junto con
administraciones, sindicatos y diversas organizaciones y entidades,
nos llevó a asumir importantes responsabilidades y compromisos,
que adquirimos y firmamos formalmente en 2023. Los hemos teni-
do bien presentes desde entonces y creo, con toda humildad y a la
vez con orgullo, que los hemos cumplido.

Pero el camino hasta hoy no lo hemos hecho solos. Hubiera sido del
todo imposible. Hemos tenido a nuestro lado a las administraciones,
tanto la catalana como la española. Nos han apoyado y lo siguen
haciendo. Hemos tenido a los trabajadores, quienes han remado
con nosotros para hacer realidad el proyecto: los puestos de tra-
bajo a recuperar de acuerdo con los compromisos de la mesa de
reindustrialización suponen una bolsa de unos 1200 empleos. Ya
tenemos a 850 personas trabajando en la planta y van a ser más
muy pronto pues esperamos añadir un tercer turno de trabajo en
breve. Los trabajadores son sin duda uno de los principales activos
de EBRO.

Durante el primer semestre de 2024, se realizaron inversiones en
ingeniería y construcción de las líneas de montaje M0 (Montaje y
ensamblaje) en la planta de Zona Franca, así como en la formación
de empleados, para el inminente inicio de la producción. EBRO EV
MOTORS captó nuevo capital con Andbank como agente colocador,
con ampliaciones suscritas por inversores nacionales que reafirma-
ron la confianza en el proyecto y fueron clave parala alianza estra-
tégica con el otro gran protagonista que nos acompaña en este
camino: Chery.

El acuerdo con el fabricante de automoción Chery se produjo des-
pués de muchos viajes a China, y otros tantos por su parte a Bar-
celona, y de muchas horas de intenso trabajo y negociación. Con-
seguimos una alianza que ha permitido asegurar un volumen de
actividad industrial en la planta que es el que ha cimentado el
La marca EBRO, que se proyecto de EBRO, y que nos ha convertido en un ejemplo único en
Europa. Cuando una actividad industrial cierra, habitualmente se
convirtió en protagonista pierden todos los activos que había generado.

en el desarrollo comercial, El acuerdo estratégico industrial y de negocio con Chery ha con-
industrial y agrícola de templado la creación de dos joint ventures: la denominada EBRO
SUV, participada mayoritariamente por EBRO EV MOTORS, desti-
vehículos en nuestro país nada a la comercialización y posventa de vehículos SUV con marca
EBRO; y por otra parte, la inversión de Chery en la planta de Zona
Franca, participada mayoritariamente también por EBRO EV MO-
TORS, y que tiene como finalidad la producción de modelos de las
dos firmas automovilísticas.

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